Connect with us

أخبار ألمانيا

لا مزيد من سيارات البنزين والديزل اعتباراً من هذا العام في ألمانيا

Published

on

لا مزيد من سيارات البنزين والديزل اعتباراً من هذا العام في ألمانيا

عرب ألمانيا – لا مزيد من سيارات البنزين والديزل اعتباراً من هذا العام في ألمانيا


تم تسجيل حوالي 3.6 مليون سيارة في ألمانيا في عام 2019 ، وهذا العام سيكون هناك عدد أقل بسبب كورونا.
اعتبارًا من عام 2025 ، عندما يدخل معيار الانبعاثات Euro 7 الجديد حيز التنفيذ في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، يمكن أن يكون أقل بكثير.
لأن بعض السيارات لن تكون موجودة بعد ذلك ، ولم يعد من الممكن وجودها.
لأن مفوضية الاتحاد الأوروبي ، بقيادة أورسولا فون دير لاين ، تخطط لأشد لوائح الانبعاثات صرامة على الإطلاق.
يتعلق الأمر بملوثات مثل أكاسيد النيتروجين (أكسيد النيتروجين) ، والتي أدت بالفعل إلى حظر القيادة في العديد من المدن الأوروبية.
دراسة من 66 صفحة من قبل خبراء من جميع أنحاء أوروبا (“المجموعة الاستشارية لمعايير انبعاثات المركبات”) ، والتي تتوفر لـ BILD am SONNTAG ، تتم مناقشتها نيابة عن مفوضية الاتحاد الأوروبي.

لا مزيد من سيارات البنزين والديزل اعتباراً من هذا العام في ألمانيا


اقتراحات الخبراء
في المستقبل ، ينبغي السماح للسيارات الجديدة فقط بإصدار 30 مليجرام من أكاسيد النيتروجين لكل كيلومتر ، في سيناريو ثانٍ حتى 10 مجم / كم فقط.
القيم القصوى حتى الآن: 60 مجم للسيارات التي تعمل بالبنزين ، و 80 مجم لمركبات الديزل. يجب تقليل أول أكسيد الكربون من 1000 أو 500 مجم إلى 300 أو 100 مجم.
اختبار RDE (انبعاثات المحرك الحقيقي) ، الذي يستخدم جهاز قياس متحرك لقياس الامتثال للقيم الحدية حتى أثناء القيادة ، يجب تشديده بشكل كبير.
يجب إزالة جميع الاستثناءات التي سمح بها RDE حتى الآن.
في الاختبار الجديد ، يُسمح باستخدام دواسة الوقود الكاملة ، من الناحية النظرية بشكل مستمر.
يجب أن تمتثل السيارات للقيم الحدية عند درجات حرارة تتراوح من 10 إلى 40 درجة تحت الصفر ، حتى على ارتفاع 1000 أو 2000 متر (سابقًا حتى 700 متر)

لا مزيد من سيارات البنزين والديزل اعتباراً من هذا العام في ألمانيا


وأكثر عمر نظري يبلغ 15 عامًا أو 240.000 كم (160.000 سابقًا) ، حتى مع وجود صندوق سقف أو حامل دراجات أو مقطورة.
أحد المطلعين على BILD am SONNTAG: “ما هو مطلوب هنا لا يمكن تحقيقه اليوم بواسطة محرك احتراق.
إنه مثل إعلان حرب على الديزل والبنزين.
لن تكون محركات الاحتراق الحديثة ، التي هي نظيفة تمامًا كما لم تكن من قبل ، نظيفة بما فيه الكفاية.
هذا يعني أن السيارات الجديدة ستكون أكثر تكلفة أو لن يتم تصنيعها على الإطلاق لأنها لم تعد مجدية بالنسبة للشركة المصنعة.
قد يعني هذا أنه اعتبارًا من عام 2025 (تقريبًا) سيتم تصنيع سيارات كهربائية جديدة فقط بدلاً من مركبات البنزين والديزل.
هناك شيء واحد واضح: إذا تم تطبيق المعيار الجديد ، فيجب أن تفي به جميع المركبات الجديدة. من المرجح أن يستمر المخزون القديم ، كما هو الحال مع التحويل من 5 يورو إلى 6 يورو.

لا مزيد من سيارات البنزين والديزل اعتباراً من هذا العام في ألمانيا


ماذا وراء ذلك؟
يقال إن مفوضية الاتحاد الأوروبي تريد أن تكون مثالاً يحتذى به لصفقتها الخضراء وتعتمد على الأغلبية السياسية في النقاش حول المناخ.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك سيارات تتوافق مع جميع القيم الحدية: السيارات الإلكترونية والسيارات الهجينة المزودة ببطاريات كبيرة.
لا تذكر الدراسة الترويج للوقود الإلكتروني ، أي الوقود “النظيف” المُنتج صناعيًا والذي يجعل أسطول السيارات (47 مليون سيارة في ألمانيا) خاليًا من الانبعاثات.
سيتم وضع اقتراح من المفوضية بناءً على الدراسة بحلول عام 2021 ، وبعد ذلك يجب أن يوافق البرلمان الأوروبي.
في برلين ، تقع المسؤولية على عاتق وزيرة البيئة سفينيا شولتز (الحزب الاشتراكي الديمقراطي).
سيكون يوم الثلاثاء هو قمة السيارات للمستشارة ، وربما ستتم مناقشة Euro 7 أيضًا.
المصدر: صحيفة بيلد الألمانية اضغط هنا

Continue Reading
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Copyright © 2020 Arabalmanya